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在2010年上半年的投訴案例中,汽車(chē)維修、售后服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)合同三方面的投訴最多,可以看出,在汽車(chē)銷(xiāo)量飆升的同時(shí),我國的汽車(chē)售后維修服務(wù)卻呈現相對滯后的局面。
汽車(chē)售后沒(méi)保證 后市場(chǎng)現狀堪憂(yōu)
“汽車(chē)售后市場(chǎng)服務(wù)”的定義是指汽車(chē)從經(jīng)銷(xiāo)商出售給顧客的那一刻起.直至該汽車(chē)報廢送至回收站之前,為該汽車(chē)提供全過(guò)程的各項服務(wù),包括車(chē)輛保險、上牌、年檢、養護、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車(chē)管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)。
汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng) 想說(shuō)滿(mǎn)意不容易
據了解,汽車(chē)工業(yè)較成熟的國家里70%的利潤來(lái)自售后服務(wù),汽車(chē)銷(xiāo)售基本上為零利潤。當汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度上,制造技術(shù)相差無(wú)幾,繼而汽車(chē)市場(chǎng)將從產(chǎn)品轉向服務(wù),售后服務(wù)將是汽車(chē)4s店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主打戰略王牌。
但是,我國的許多汽車(chē)售后維修企業(yè)并沒(méi)有認識到這一點(diǎn),反而利用其自身地位,做霸王交易,不透明收費、配件以次充好、服務(wù)態(tài)度差等現象,損害廣大消費者的自身利益,甚至當車(chē)輛出現問(wèn)題時(shí),不少大品牌的售后服務(wù)并不能幫助消費者解決問(wèn)題,而是找出眾多借口和消費者打太極,或者車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商互相推諉,車(chē)主維權又被“踢皮球”。處于劣勢地位的消費者在面對強勢的企業(yè)以及他們制定的霸王條款時(shí),也只能自認倒霉。
盡管有不少汽車(chē)廠(chǎng)家以及銷(xiāo)售商宣傳自己的企業(yè)非常重視售后服務(wù)水平,但是當消費者在用車(chē)出現問(wèn)題時(shí),卻并不那么容易解決,出現很多不盡如人意的處理方式,與承諾的標準相差甚遠。
專(zhuān)家認為,售后服務(wù)的提高不僅局限于在維修環(huán)境的改善和服務(wù)流程的規范,更多則體現在服務(wù)人員與客戶(hù)溝通中的細節處理。由于維修的許多環(huán)節都需要服務(wù)人員與客戶(hù)進(jìn)行溝通,溝通不順暢,常常會(huì )引起客戶(hù)的誤解,從而產(chǎn)生投訴、抱怨。
在維修過(guò)程中,服務(wù)人員應努力做到提供的維修方案與客戶(hù)需要相一致,這樣才能讓客戶(hù)明明白白、高高興興消費,從而給客戶(hù)留下專(zhuān)業(yè)、誠信的好印象。對服務(wù)重視,維護好了自己的購車(chē)客戶(hù),還吸引了更多其他店的購車(chē)客戶(hù)。
如果有關(guān)企業(yè)和機構能將汽車(chē)售后服務(wù)做好、做細,讓廣大用戶(hù)享受到滿(mǎn)意的售后服務(wù),不僅為車(chē)主可以帶來(lái)實(shí)際利益,也有可能推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的售后服務(wù)的升級,贏(yíng)得未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)。
另外,業(yè)內人士認為,我們的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)想要真正實(shí)現和諧,公平地保障消費者、車(chē)企以及經(jīng)銷(xiāo)商的利益,還迫切需要權威聲音和相關(guān)法律法規的完善。